Une autre passion parmi tant d'autres

[bbn]

Hello,

Effectivement c'est assez technique! Il s'agit de ne pas s’emmêler les pinceaux!!

Daniel

[Claude]

Puisque l'on est sur du karting, voici une singularité que mon asso a longtemps pratiqué sur la patinoire de Louviers : le kart sur glace !
Un soir par semaine, cette patinoire organisait une épreuve d'endurance par équipe sur des karts 4 temps équipés de pneus cloutés.
Le tracé était établi avec des cônes. Au fur et à mesure du déroulement de l’épreuve, décomposée en plusieurs sessions, les cônes étaient déplacés pour contourner les zones ayant où la glace avait été détériorée par le passage des engins.

PICT2408.JPG (246.7 Kio) Consulté 6876 fois

33.jpg (110.81 Kio) Consulté 6876 fois

32.jpg (117.21 Kio) Consulté 6876 fois

Puis par la suite, les karts essence ont été remplacés par des karts électriques. Beaucoup moins fun ; plus de bruit de moteur ; relayage non plus en piste, mais en zone recharge où stationnaient ceux en cours de rechargement pendant que les équipiers évoluaient en piste sur d'autres karts. Avec en plus un jeu au contact d'accel' qui provoquait des risques de décrochage quand on reprenait les watts.
Bref, nous n'y sommes plus retournés depuis.

[Claude]

Avant de revenir aux voitures de course proprement dit, je vais vous présenter deux types de karts qui sortent de l'ordinaire.
Je profite d'une petite pause dans mes travaux photo pour évoquer l'un des deux : le Superkart F150

C'est un engin dont le moteur faire 150 cm3 comme son nom le laisse deviner. Il est équipé d'une boîte à 6 rapports par sélecteur, et monte à 160 km/h.
C'est assez impressionnant car on est à ras de terre avec rien autour, sans arceau ni harnais de sécurité.

P7220019.JPG (256.61 Kio) Consulté 6728 fois

P7220034.JPG (148.44 Kio) Consulté 6728 fois

Autre particularité : il est doté de 4 pédales, car 2 de frein mécaniquement couplées pour permettent le pilotage aussi bien par un pilote de voiture (freinage pied droit) que par un pilote de kart (freinage pied gauche).
Encore que depuis une quinzaine d'années, je freine pied gauche sur les monoplaces et les sports proto, la pédale étant plutôt centrée.

PA290011.JPG (255.81 Kio) Consulté 6728 fois

[Claude]

Ci-dessous, on retrouve le F150 lors d'une endurance nocturne de 6 H sur le circuit Carole.

Pa290016.jpg (251.88 Kio) Consulté 6727 fois

07.jpg (119.42 Kio) Consulté 6727 fois

Pa300032.jpg (177.78 Kio) Consulté 6727 fois

[bbn]

Ça fait penser à un jouet, mais par contre à 160 on change d'opinion!

Daniel

[Claude]

... Surtout la fois où je suis parti en travers à près de 140 dans un coude à 90° sur le circuit de Pouilly-en-Auxois. Heureusement bien contrôlé.
Mais amusant à piloter en virages serrés, car tu le fais tourner en dosant l'accel, sans toucher au guidon.
Comme ces expériences datent pas mal, pas sûr que cet engin existe encore, contrairement à la version 250 cm3, encore plus puissante.

[André]

Pouilly-en-Auxois ? Ma région natale !

Ayant eu, une seule fois dans ma vie, l'occasion de piloter un kart, j'en ai alors mesuré, un peu, les très grandes difficultés !

Donc, un grand bravo, Claude !

André

[dany89]

Quand j'étais plus jeune, ça m'aurait mieux plu de conduire un kart, plutôt qu'un bolide traditionnel, mais je ne suis pas assez sportive pour ça !!!...
Claude, je ne sais pas comment tu fais pour concilier sport, reportages sportifs, et musique, avec tout le souci du détail que tu y mets, QUAND arrives-tu à dormir et te reposer un peu ???...
Dany.

[Claude]

je ne sais pas comment tu fais pour concilier sport, reportages sportifs, et musique, avec tout le souci du détail que tu y mets,

J'évacue la musique, car je ne m'y suis remis que lorsque j'ai été contraint de "lever le pied" en sport auto et par conséquent d'abandonner la rédaction et la composition du journal du team, qui me prenait 120 % de mon temps.
Pour le reste, cette "contrainte" photographique imposée par ladite rédaction m'a couté bien des accès aux podiums. Car en quittant mon baquet, au lieu de me reposer ou d'exploiter mes data pour examiner mes fautes et les endroits à améliorer, je sautais sur mes appareils photos pour aller "suivre" les concurrents en piste et noter tout ce qu'il s'y passait. Je me souviens d'une fois où, complètement HS, j'ai pu aller dormir une petite heure dans la voiture, grâce à un copain qui m'avait tant bien que mal relayé derrière le viseur, ce qui m'a permis de signer le 2e temps à l'issue de la dernière série chrono, alors que j'étais mal placé jusque là.
Aujourd'hui encore, je continue les reportages, mais sur seulement quelques épreuves dans l'année, et sans contrainte de résultat vu que ma participation restreinte me permet à peine tout juste de terminer dans le top ten au classement général de la saison.
Pour exemple, je suis récemment rentré de Magny-Cours avec 3300 clichés. Un premier tri a permis d'en éliminer environ 500. Un second tri m'a conduit à en conserver 1800 pour mes archives. Je dois maintenant, n'en conserver que le tiers, qui sera traité (c'est le plus long) et "normalisé" pour être mis en ligne sur l’espace mentionné ci-dessous dans ma signature.

[dany89]

Et bien, quel boulot !!! Il faut vraiment être très « mordu » pour y consacrer autant de temps… Enfin, une vie sans passion ne serait pas une vie, alors profites-en tant que tu le peux !… Bien amicalement,
Dany

[Claude]

Et bien, quel boulot !!! Il faut vraiment être très « mordu » pour y consacrer autant de temps…

C'était ça, ou rien. Car pas les moyens sinon de pratiquer ce sport hyper coûteux. Avant que le team me confie cette fonction lorsque j'ai pris ma retraite, je faisais des tests de logiciels et des piges tard le soir pour un magazine de simulation informatique.

Ci-dessous, deux exemples de la UNE du mag du team. Cela nécessite chaque fois une composition spécifique. Par exemple, dans la 2e, j'ai réuni un virage typique du circuit de Dijon, et un autre de Magny-Cours.

Mag 60.jpg (164.59 Kio) Consulté 6667 fois

Mag 62.jpg (190.11 Kio) Consulté 6667 fois

[dany89]

Excellent travail, bravo, Claude !... tu n'es pas seulement un génie de la technique, mais aussi de l'informatique !... c'est impressionnant !

Dany.

[Claude]

Non, l'informatique n'a rien à voir. Je ne suis pas informaticien (même si j'ai jadis conçu quelques programmes de compta en VBA. Je parviens seulement à en utiliser les produits : c'est plutôt de la bureautique.

Note que le raccordement des deux virages sur le 2e document et celui de deux séquences sonores sous Audacity font appel au même principe.

Quand j'en aurais terminé avec les voitures de course, j'ouvrirai peut-être un sujet avec mes montages photo.

[Claude]

Je vais en terminer avec les karts en vous parlant du Kartcross.

Avec mon asso, nous avons eu plusieurs fois l'occasion de nous affronter par équipes de deux pilotes à bord de ce type d'engin, sur une piste en terre, régulièrement arrosée afin de coller la poussière au sol... et de d'envoyer copieusement les projections de boue sur les pilotes.
Pour cela, on se revêt d'une combinaison cirée. Et perso, j'utilise un de mes anciens casques auto.

Le images suivantes, prises par un copain photographe, me montrent en bagarre lors de notre dernière participation, il y a quelques années.

072_Galicet 09.jpg (291.42 Kio) Consulté 6620 fois

093_Galicet 09.jpg (215.92 Kio) Consulté 6620 fois

[Claude]

Une petit idée des projections de boue :

100_G Galicet 09.jpg (225.93 Kio) Consulté 6615 fois

L’épreuve se déroule sur plusieurs manches.

Cette année là, j'ai remporté la victoire avec ma jeune coéquipière, peu formée à la compétition (juste une journée "école" sur nos Formules Renault) contrairement à son père (qui finit sur la 3e marche du podium), mais qui fut une véritable teigne en piste !

116_DSC01849.JPG (293.93 Kio) Consulté 6615 fois

[dany89]

Projections de boue ? Beurk !!!... faut en avoir envie, ou bien comme toi, la passion chevillée au corps !...
Bravo pour tes premiers prix de compétition !
Dany.

[Claude]

Heureusement, lors de nos courses Kart Cross, nous ne nous sommes jamais retrouvés dans la situation telle que celle sur laquelle je suis tombé par hasard sur Facebook :

Kartcross boueux.jpg (144.22 Kio) Consulté 6563 fois

[dany89]

Waouh ! Quelle horreur !!!…

[Claude]

C'est l'avantage de prendre un bain de boue assis.

[Claude]

J'ouvre une parenthèse dans ce sujet sur les autos que j'ai pilotées, pour partager une nouvelle vidéo sur ma récente manche du challenge Euroformula sur le circuit de Lédenon le 10 mai dernier.

En effet, l'an passé (2022), par une incursion fortuite dans mon sujet sur le patchwork enfantin, j'avais écrit à l'attention de Jeep :
hors sujet :
Si jamais il aime le sport auto, j'ai ce petit cadeau en téléchargement pour lui : mon meilleur tour chrono sur le circuit de Lédenon, lors de ma dernière participation au Challenge Euroformula en septembre dernier...

https://www.casimages.com/fd/ja1eDbnYbfwWCZf

Cette année, dans la dernière série chrono, j'ai aligné trois tours de suite sous les 1'26, soit une grosse seconde plus vite que l'an passé.
J'ai ainsi battu mon meilleur tour sur ce circuit, qui datait de 2016, soit il y a 7 ans. J'y ai aussi réalisé mon meilleur classement - troisième - depuis 2003 que nous venons sur cette piste très vallonnée (et 2013 avec ces formules Renault 2.0). Ma meilleure place, 4e, datait de 2018.
Cette fois, je vous mets un lien direct pour visualiser le premier et meilleur de ces trois tours .

https://www.flickr.com/gp/claude77290/338XUGg7j1

Vous vous retrouvez sur une page-titre. Il suffit de descendre sur l'image du dessous pour accéder et faire démarrer la vidéo.
A droite, sur la vidéo, vous avez les curseurs de freinage et d'ouverture des gaz, les rapports utilisés et les vitesses de passage.
Le son n'est pas terrible, car le micro de la caméra embarquée est saturé par le bruit du moteur (d'ailleurs, nous portons tous des bouchons d'oreille).